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船用吊机主要结构及工作原理

2020-04-21 17:35:18

动力装置由电动机、减速器、离合器、制动器、绳筒及钢丝绳等组成。电动机为傍磁式单相电容电动机,设计有断电即制动的机构;电机还装有热敏开关,电机过热而烧毁;减速机为两级齿轮减速,固连于电机;离合器、制动器与蝇筒装为一体,但离合器处于脱离状态时,可下降,操作制动器可控制下降速度以避免发生冲击。动力装置外壳正面所开的圆孔可用来安装吹风机,用户可根据需要配备吹风机进行强制冷却。

支架部分由螺杆,千斤螺母及立杆构成的主杆和转动臂组成。转动臂可在主杆上转动360度,在臂端设有行程开关以防操作失误或按钮失灵而造成的起过位事故。 操作按钮起动器实现电机正反转可将钢丝绳卷绕、放开,并通过支架部分滑轮起,下放物件来完成吊运作业。

我们都知道船舶主要是在哪些地方使用,无锡船用吊机的主要结构是怎么组成的,这些结构分为有哪些作用。船舶吊机主要由五个部分组织,这五个部分分别为基座、塔身平台、吊臂、三角架、驾驶室。基座是起重机的基础部件,它承担了起重机作业的负载力矩,底部将与平台甲板相连接,上部通过一个大回转支承与塔身相连,并安装有一个电器滑环,传输起重机作业所需的电力。

塔身平台是起重机的主体,其内部是起重机的心脏部位,集中布置了回转机构、油箱、动力泵站、液压系统元件、管件、冷却器和电控系统、电缆等各种配套元器件部件,下部通过圆形法兰板与回转支承相连,同时通过两侧的轴承座与吊臂根部驱轴相铰接;顶部与三角架相铰接,布置有起升系统的主绞车、变幅绞车及驾驶室。

吊臂是实现跨距受力杆,为了其在恶劣海况下的稳定性和减少受风面积,承载能力,其结构采用螺旋桁架式。吊臂根部与塔身轴承座相铰接、头部是主钩滑轮架。吊臂根段安装有副绞车、头部安装有变幅滑轮架及副钩滑轮架。驾驶室顾名思义就是控制,其为封闭型结构,船用吊机操作均设在驾驶室内,进行集中控制。

船用吊机厂家

 

 


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